Email: Sales@screwjack.net
Tel: +86-0769-83061993

Service Hotline
+86-0769-83061993
Aktualności

Kategorii produktów

Bevel Gearbox Rapid Development

Sijie Industrial Co., Ltd | Updated: Jun 23, 2017

Wraz z gwałtownym rozwojem przemysłu kolejowego, dla budownictwa kolejowego, konserwacja i naprawa wielkoskalowych maszyn do konserwacji dróg również była szybkim rozwojem. Bevel Gearbox Obecnie szeroko stosowane w Chinach na dużą skalę maszyny do konserwacji dróg kolejowych są następujące: ubijanie samochodu, stabilny samochód, czyszczenie maszyny, balastowanie samochodów z tworzyw sztucznych, szlifowanie szyn i tak dalej. Każdy rodzaj mechanicznej przekładni osiowej, zgodnie z własnymi modelami potrzeb eksploatacyjnych, ma swój własny, unikalny wzór napędu, ale jako ważna część maszyn do konserwacji dróg, musi spełniać następujące wymagania: ① szybki i może szybko wejść i wyjdź z bloku; ② ich własne operacje muszą podróżować; ③ różne typy mechaniczne powiązane z potrzebami biegu. Przekładnia kątowa Niniejszy dokument analizuje przede wszystkim konstrukcję roboczą i zasadę działania podbieraka DC-32 i stabilnej przekładni osiowej WD-320, a także wyjaśnia sposób postępowania z uszkodzeniami w praktycznym przypadku

Przekładnia osiowa to ostatnia część układu napędowego, która przekazuje moc do pary kół, zmniejszając prędkość wału napędowego lub silnika hydraulicznego, zwiększając moment obrotowy i napędzając koło do obracania. W wielu dużych maszynach do konserwacji dróg, struktura skrzyni biegów osi, stosunek prędkości nie jest taki sam, obecny domowy system stabilizacji jazdy WD-320 i DC-32 w zasadzie taki sam, Bevel Gearbox, więc dwie osie Skrzynie biegów są w zasadzie takie same. W tej części struktury konstrukcji tylko do przekładni mostu tramwajowego jako przykład do analizy.

Wózek podbierakowy DC-32 ma trzyosiową skrzynię biegów, podzieloną na aktywną przekładnię osiową wózka zwrotnego (zwaną dalej przekładnią osiową Ⅰ) i napędzaną ośkową skrzynię biegów (zwaną dalej przekładnią osiową Ⅱ) na dwa typy. Podbierak DC-32 z szybkimi, wolnoprzesyłowymi dwoma zestawami przekładni jezdnej, szybki posuw przy użyciu hydraulicznej przekładni mechanicznej, niewielki skok za pomocą statycznego napędu hydraulicznego.

Kiedy ubijak porusza się z dużą prędkością, dwie osie przedniego wózka są wałami napędowymi. Trasą napędową jest: silnik → hydrauliczny przetwornik momentu obrotowego → skrzynia biegów → wałek wyjściowy → skrzynia rozdzielcza → wał napędowy → przekładnia osi → koło.

Gdy podbijarka pracuje, wymagane jest uruchomienie, hamowanie lub komutacja w celu wykonania ubijania krok po kroku. Trasą napędową jest: silnik → przekładnia hydrauliczna → pompa oleju → silnik olejowy → przekładnia → wał napędowy wał wyjściowy skrzyni → wał napędowy → skrzynia rozdzielcza → wał napędowy → przekładnia osi → przedni wózek → koło. W tym samym czasie inny silnik olejowy (silnik pomocniczy) napędza tył wózka jako dodatkowy napęd, aby zwiększyć przyczepność koła.

Strukturę przekładni zębatej II pokazano na rysunku. Przekładnia stosowana na rysunku 4 przedstawia jednobiegunowy, cylindryczny tryb zębaty, złożony głównie z dwóch wałów. Przekładnia kątowa Wałek wejściowy 5 jest pierwszym wałkiem, którego koniec wlotowy jest połączony z silnikiem za pomocą splajnów i małym cylindrycznym kołem zębatym 8, który można przesuwać w kierunku osiowym za pomocą wypustów. Oś 3 jest drugą osią, a wał jest wciskany z dużym kołem zębatym walcowym 1, aby napędzać obrót osi. Przekładnia osiowa jest wyposażona w sprzęgło uruchamiane cylindrem, które jest sprzężone z dużym cylindrycznym kołem zębatym 1 poprzez popychanie widelca 7 na wałku sprzęgła 6 w celu napędzania małego prostego cylindrycznego koła zębatego 8, które ma być sprzężone. Przełożenie przekładni osi wynosi 1: 3,944.

Skrzynia biegów osi II jest wyposażona w sprzęgło obsługiwane przez cylinder. Gdy biega się z dużą prędkością, koło zębate 8 jest oddzielone od koła zębatego 1. Kiedy praca jest uruchomiona, przekładnia Bevel przekładnia 8 jest sprzężona z kołem zębatym 1 za pośrednictwem cylindra sterowania powietrzem, a oś staje się wałem napędowym. Ten typ przekładni zębatej ze względu na konstrukcję wałka sprzęgła, więc w dwóch warunkach konwersji, Bevel Gearbox, jeżeli część sterująca cylindra nie może pomyślnie zakończyć ruchu przekładni 8, spowoduje to uszkodzenie całego Dlatego też układ przeniesienia napędu zwykle musi zwracać uwagę na część kontrolną i kontrolę silnika pneumatycznego sprzęgła.


Zapytanie
Send
Skontaktuj się z nami
Adres: Xinji Road, Nancheng, w prowincji Dongguan City, Guangdong, Chiny.
Telefon: +86-0769-83061993
Faks: +86-0769-88057667
Adres e-mail: sales@screwjack.net
Copyright © Sijie Industrial Co., Ltd. Wszelkie prawa zastrzeżone.